Prorektor Beogradskog univerziteta, Nebojša Bojović, potpisao je izveštaj o bezbednosti železničkog saobraćaja mesec dana pre kraja radova u Novom Sadu i pet meseci pre tragedije koja je odnela 16 života kada se obrušila nadstrešnica na tom objektu.
Te tvrdnje izneo je Vladimir Gajić, advokat i predsednik Narodne stranke, koji je na mreži Iks otkrio još detalja o slučaju koji je uzdrmao našu zemlju, a za koji se ispostavlja da je prepun zataškavanja i sumnjivih zakulisnih radnji.
- Prorektor Beogradskog univerziteta Nebojša Bojović je svake godine potpisivao Izveštaj o bezbednosti železničkog saobraćaja koji je usvajala Skupština akcionara. U Statutu Akcionarskog društva za upravljanje javnom železničkom infrastrukturom "Infrastruktura železnice Srbije", u članu 16 u kome je određeno šta su nadležnosti Skupštine akcionara, u stavu 20 stoji da ovaj organ "usvaja izveštaj o bezbednosti železničkog saobraćaja". Prema informacijama koje si mi dostavili uzbunjivači Bojović je pozitivan izveštaj o bezbednosti železničkog saobraćaja, koji obuhvata trase pruge i objekte kao što su železničke stanice, potpisao u junu 2024. godine, mesec dana, pre nego što su "svi građevinski radovi na železničkoj stanici Novi Sad bili završeni 5. jula 2024. godine" kako je Bojović utvrdio drugim izveštajem i oko pet meseci pre pada nadstrešnice - naveo je Bojović na mreži Iks.
Kako je dodao, uloga Nebojše Bojovića u upravljanju kompanijom Infrastruktura železnice Srbije nije uopšte zanemarljiva i skoro je jednaka ulozi direktora.
БОЈОВИЋ ПОТПИСАО ИЗВЕШТАЈ О БЕЗБЕДНОСТИ
— Владимир М.Гајић (@vladimirgajic1) 26. јул 2025.
ЖЕЛЕЗНИЧКОГ САОБРАЋАЈА МЕСЕЦ ДАНА ПРЕ КРАЈА РАДОВА У НОВОМ САДУ И ПЕТ МЕСЕЦИ ПРЕ НЕСРЕЋЕ!
Проректор Београдског универзитета Небојша Бојовић је сваке године потписивао Извештај о безбедности железничког саобраћаја који је усвајала… https://t.co/mMwF6HI9aI
- U članu 14, Statuta se kaže da su organi kompanije "Skupština i Odbor direktora". Zato je potpuno nejasno da Bojović koji je vodio Skupštinu, potpisivao sve odluke i bio uključen u rad preduzeća tako što je recimo Izveštajem o bezbednosti železničkog saobraćaja garantovao bezbednost, tako što je Izveštajem o realizaciji ciljeva Infrastrukture za period 1.1.2024 - 30.6.2024. godine, u ime preduzeća, konstatovao da su "5. jula 2024. godine svi građevinski radovi na železničkoj stanici Novi Sad završeni" i usvajanjem Ugovora o korišćenju javne železničke infrastrukture kojim je garantovana bezbednost putnika na svim prugama i svim železničkim stanicama uključujući železničku stanicu Novi Sad - istakao je Gajić uz objavljivanje adekvatnih dokumenata kao dokaza za ove tvrdnje.
Prema Gajićevim rečima, jasno je da je Bojović uživao posebnu zaštitu u postupku koji se vodi povodom pada nadstrešnice u Novom Sadu i da je poziv na davanje izjave koji mu je upučen učinjen, pro forme, tek posle pritiska javnosti zbog dokaza koje svakodnevno objavljujem.
- Sve dokaze koje ja objavljujem može lakše od mene da pribavi tužilaštvo. Međutim, tužilaštvo ih nema jer nisu ni želeli da ih pribave? Jedino to mogu da zaključim - ukazao je predsdnik Narodne stranke.
Međutim, onda je potom istakao još nešto od velike važnosti.
Додајем и следеће факте из којих може да се закључује.
— Владимир М.Гајић (@vladimirgajic1) 26. јул 2025.
Железничка станица Нови Сад била је јавни објекат у функцији према Комерцијалном уговору о реконструкцији и модернизацији железничке станице Београд-Суботица, а издата је као безбедна Србијавозу на основу Уговора о коришћењу… https://t.co/hcMNgZ90ft
- Dodajem i sledeće fakte iz kojih može da se zaključuje. Železnička stanica Novi Sad bila je javni objekat u funkciji prema Komercijalnom ugovoru o rekonstrukciji i modernizaciji železničke stanice Beograd-Subotica, a izdata je kao bezbedna Srbijavozu na osnovu Ugovora o korišćenju javne železničke infrastrukture. Jasno je da je i ovim izveštajem o bezbednosti prof Bojovića , kao i ranijim dokumentima, konstatovano, da je stanica bila bezbedna za korišćenje putnika - zaključio je Vladimir Gajić.
Autor: D.B.
