Jedan od najčešćih saveta pri kupovini novih automobilskih guma jeste potraga za onim sa najsvežijim datumom proizvodnje, pa mnogi vozači od vulkanizera zahtevaju primerke napravljene pre svega dve ili tri nedelje.
Međutim, stručnjaci upozoravaju da je takav zahtev nerealan i kontraproduktivan, jer pneumatici nisu roba kratkog roka trajanja koja se proizvodi iz dana u dan.
Zimske gume se u fabrikama proizvode tokom proleća i leta kako bi distributeri na vreme obezbedili dovoljne zalihe pre početka jesenje potražnje, pa insistiranje na pneumatiku starom par sedmica samo nepotrebno sužava izbor.
Šta zapravo znači "nova guma" i šta otkriva DOT
Prema kriterijumima vodećih evropskih autoklubova poput ADAC i ÖAMTC, guma se smatra fabrički potpuno novom čak i ako je proizvedena pre dve do tri godine, pod uslovom da je pravilno skladištena na suvom i tamnom mestu. Tehnički ispravnim smatraju se i nekorišćeni pneumatici stari do pet godina, koji se često mogu naći na povoljnim sniženjima.
Vulkanizeri čak preporučuju nabavku guma koje su odležale nekoliko meseci u magacinu pre prve ugradnje, jer se u tom periodu hemijski spojevi u smesi stabilizuju, omogućavajući optimalne performanse na kolovozu.
Poznata četvorocifrena DOT oznaka na boku otkriva sedmicu i godinu proizvodnje, ali sama po sebi ne svedoči o stanju materijala. Guma zapravo počinje da stari tek onog trenutka kada se montira na felnu i izloži habanju na asfaltu, sunčevom UV zračenju i stalnim promenama temperature.
Koliko kilometara i sezona traje jedan komplet
Zvanični podaci Evropske komisije pokazuju da prosečan radni vek guma na putničkim vozilima iznosi oko 56.700 kilometara, odnosno približno 4,2 godine, uz uobičajenu godišnju kilometražu od 13.500 kilometara. U praksi, većina vozača menja komplet nakon četiri do šest sezona.
Vozači koji prelaze malo kilometara ili redovno menjaju letnji i zimski set mogu voziti na istom kompletu i duže, ali tada starenje i stvrdnjavanje gazećeg sloja postaju veći problem od same dubine šare. Svi proizvođači preporučuju da se gume zamene najkasnije deset godina od datuma proizvodnje, bez obzira na preostalu dubinu profila.
Umesto lova na gumu napravljenu pre mesec dana, znatno je važnije fokusirati se na odgovarajuće fabričke dimenzije i proveriti ocene modela na nezavisnim testovima kočenja na mokrom i zaleđenom kolovozu.
Autor: S.M.
