Mnogi vozači praktikuju odlaganje posete benzinskoj stanici sve dok se ne aktivira lampica za rezervu, nesvesni da ova navika može dovesti do ozbiljnih mehaničkih oštećenja.
Iako savremeni automobili ostavljaju bezbednosnu zalihu od 5 do 10 litara, rad motora "na isparenjima" nosi visok rizik od kvarova čija popravka višestruko prevazilazi cenu punog rezervoara.
Fatalni uticaj na pumpu za gorivo
Električna pumpa za gorivo, smeštena unutar rezervoara, ne služi samo za transport tečnosti. Gorivo u ovom sistemu ima ulogu sredstva za hlađenje i podmazivanje. Kada nivo padne ispod kritične tačke, pumpa počinje da uvlači vazduh i pregreva se. Učestala vožnja na rezervi troši unutrašnje komponente pumpe, a njena zamena na tržištu košta od 200 do 600 evra.
Talog sa dna uništava sistem ubrizgavanja
Na dnu svakog rezervoara se tokom vremena sakupljaju prašina i nečistoće. Nizak nivo goriva primorava sistem da povuče ove naslage, što direktno uzrokuje:
- Začepljenje filtera goriva
- Oštećenja brizgaljki i dizni
- Nepravilan rad i gubitak snage motora
- Realni domet nakon paljenja lampice
Domet na rezervi varira u zavisnosti od modela automobila, terena i stila vožnje. Prosečne vrednosti za popularne modele na ravnoj deonici su:
- VW Golf: oko 115 km
- Toyota Corolla: oko 145 km
- BMW serije 3: oko 100 km
Stručnjaci upozoravaju da se u gradskim gužvama ili na brdovitim putevima ovi brojevi smanjuju za 20 do 30 odsto.
Bezbednosni protokol u slučaju nestanka goriva
U situaciji kada vozilo ostane bez pogona, neophodno je odmah uključiti sva četiri pokazivača pravca i bezbedno se zaustaviti uz desnu ivicu puta. Obavezno je korišćenje reflektujućeg prsluka i postavljanje sigurnosnog trougla na propisanoj udaljenosti (50 m u naselju, 150-200 m van naselja) radi zaštite svih učesnika u saobraćaju.
Preporuka servisa je da se dopuna rezervoara vrši čim nivo goriva padne na jednu četvrtinu, čime se čuva ispravnost pumpe i celokupnog sistema za ubrizgavanje.
Autor: D.S.
