Generacije vozača su verovale u mit koji se i danas često može čuti na parkinzima i u auto-školama: „Vozi nizbrdo u leru i uštedećeš gorivo.“
Na prvi pogled, ova ideja deluje sasvim logično – motor ne trpi opterećenje, automobil se kreće bez dodavanja gasa i sve izgleda kao savršen recept za uštedu. Međutim, iza te „mudrosti“ krije se potpuno pogrešno razumevanje kako moderni motori zapravo funkcionišu.
Stari trik koji ne štedi ništa
Dugogodišnji savet među vozačima glasi:
„Kada voziš nizbrdo, prebaci u ler da bi uštedeo gorivo.“
Na prvi pogled zvuči logično – motor radi bez opterećenja, auto se kotrlja nizbrdo i to izgleda kao besplatna vožnja. Ali, stvarnost je potpuno drugačija.
Koliko goriva zaista troši ler?
Kada je automobil u neutralnom (ler) položaju:
Motor mora da dobija gorivo da se ne bi ugasio
Troši se u proseku 0,5 do 0,7 litara na sat
Utiču i klima, grejanje, audio sistem itd.
Dakle, i dalje sagorevaš gorivo – i to bez potrebe.
Kočenje motorom = prava ušteda
Ako auto nizbrdo ide u brzini, aktivira se kočenje motorom, pri čemu:
Ne dolazi do ubrizgavanja goriva
Motor nastavlja da radi zahvaljujući točkovima
Potrošnja je praktično nula
Moderna vozila automatski prepoznaju ovu situaciju i isključuju dotok goriva.
Bezbednost: Ler = opasnost nizbrdo
Pored potrošnje, tu je i bezbednosni aspekt:
U leru, auto se brže ubrzava nizbrdo
Oslanjaš se samo na kočnice koje mogu da se pregreju
Gubiš kontrolu, pogotovo na dugim ili krivudavim nizbrdicama
Nasuprot tome, kada je u brzini:
Motor pruža prirodan otpor
Pomaže u kontroli brzine
Kočnice se manje koriste i manje troše
Vozi pametno, ne „po starinski“
Mit o vožnji u leru nije samo netačan, već i potencijalno opasan.
Ako želiš da:
Uštediš gorivo
Voziš bezbednije
Smanjiš habanje kočnica
Zadrži vozilo u brzini nizbrdo.
Savremeni automobili su pametni – iskoristi to.
Autor: Dalibor Stankov
